2023年武汉专业第三方神秘顾客公司，良马集团在中国市集共录用824，932辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%，总销量领跑BBA；

排行第二的疾驰累计录用约76.5万辆新车，与2022年录用水平基本抓平；

奥迪合计录用跳跃729，000辆车，同比劲增13.5%，增速跳跃豪华汽车市集举座增幅。

在三者的官宣功绩中，都强调了电动车的销量增长。履行上，BBA的电动化转型放在激进的中国市集上看，只可说是改换尚未告捷，同道仍需悉力。

相背无法淡薄的是，在合股全线溃逃、二线豪华也岌岌可危的情况下，BBA们在高端燃油市集的地位依然踏实。尤其56E等方丈居品，现在尚无真实能打的敌手。

从利润上讲，价钱战一轮轮碾压，岂论自主合股照旧豪华，都被动烧毁部分利润迎战。但一年下来，BBA过甚经销商们，依然是活的最滋补的群体。

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[  价钱战，与依然坚挺的“56E”]

       汽车4S店神秘顾客调查方案包括以下步骤：

“前年（2022年）bba好贵啊！320li都要34w落地，本年却只须30w露面。当时如果这个价钱我也不至于21w买了各人。”

2023年，是BBA运行深度参与价钱战的一年。

如今良马3系底价依然降到24万，奥迪A4、疾驰C级的末端优惠也在10万傍边。涨价莫得了，不同过程的末端优惠勾搭BBA旗下的全系居品一整年。

一位疾驰经销商赞赏，2023年和2022年比拟最大的变化是卖车“由盈利造成亏蚀”，“归并台车前年优惠2全能卖出去，神秘顾客项目本年就要优惠7万”。

但他也暗示，进店客流莫得变化，成交量也莫得太大变化。

以价换量是事实，但公允地说，东说念主东说念主齐打价钱战，销量和市集份额是全球的共同筹办。守住了销量的BBA，标明品牌影响力依然不行淡薄。

三四十万以下的战场，BBA的蛋糕正在被特斯拉和自主新动力分食，但关于四十万以上更挣钱的区间，BBA们依然能打。比如，C级高端轿车的大盘还在被BBA紧紧把控：

2023年对奥迪销量孝敬最大的A6L，罢了了18.3万辆的销售收获，同比增长跳跃52%；

受换代影响，疾驰E级和良马5系在2023年的末端销量莫得彰着的同比高潮。但据了解，上市不久的全新E级首批客户三分之二聘请了52.98万的豪华型。三叉星在高端客户群体中的大叫力依然强悍；

行将换代的良马5系仍将是其2024年的销量缓助。

如果横向对比，最初从销量上看，现在C级轿车区间可与56E一战的唯有比亚迪汉，但后者价钱宽裕不在一个区间。

极氪001现在势头可以，卤莽因为错位竞争打了个“猎装”的旗子，莫得聘请与56E硬碰硬；除此除外，归并价位区间正本最具竞争力的蔚来ET7，销量还莫得赶上来。

有业内东说念主士分析觉得，之是以56E的国产竞品都还莫得出现，是因为轿车限制花费者关于品牌依然是最大的诉求。

此外值得一提的是，尽管良马官方声称旗下纯电居品是其2023年“销量增长的遑急缓助”，但2022年国产的长轴距版良马X5更是利润元勋——凭据乘联会数据：2023年良马X5总销量9.3万辆武汉专业第三方神秘顾客公司，同比增长85%。